メルセデスGL -クラスX166 GL W166 ML 2013年-のためのADSの空気衝撃吸収材を1663201313 166 320 13 13残される前部空気支柱
製品詳細
| 記述:: | 空気衝撃吸収材 | OEM NO:: | A1663201313、A1663201313、A1663201413、A1663201413 |
|---|---|---|---|
| 車は作ります:: | メルセデスベンツMLW166 | サイズ:: | 元の標準サイズ |
| 位置:: | 前部左 | 材料:: | ゴム |
| 保証:: | 12か月 | プロダクト状態:: | 真新しい |
| サンプル:: | 利用できる | サンプル: | 受け入れる |
| 受渡し時間: | 3-5仕事日 | 価格: | 180-240$ |
| MOQ: | 1 PC | 重量: | 10.8 KG |
| ハイライト |
自動車衝撃吸収材,衝撃吸収材の支柱 |
||
製品説明
メルセデスW166 GL ML 1663205166 1663205266のための前部Airmaticの衝撃吸収材
それは次の車に取付けることができる:
GLクラスのメルセデスのために残っている前部MLクラス（X166/W166 w/Airmatic）
元の予備の部品番号:
166 320 67 13、1663206713
166 320 69 13、1663206913
166 320 71 13、1663207113
166 320 13 13、1663201313
166 320 27 38、1663202738
166 320 47 13、1663204713
166 320 55 66、1663205566
166 320 49 66、1663204966
166 320 45 66、1663204566
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2015年 | ベンツ | ML250 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア | 2.1L 2143CC 131Cu。。ターボチャージl4ディーゼルDOHC | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | 排他的なスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2015年 | ベンツ | ML350 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2015年 | ベンツ | ML400 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ3.0L 2996CC V6のガスDOHC | |
| 2015年 | ベンツ | ML500 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2015年 | ベンツ | ML550 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC | |
| 2015年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2015年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ5.5L 5461CC V8のガスDOHC | |
| 2014年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2014年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2014年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2014年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2014年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2014年 | ベンツ | ML500 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2014年 | ベンツ | ML550 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC | |
| 2014年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2014年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ5.5L 5461CC V8のガスDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | ML500 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | ML550 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | ML550 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ5.5L 5461CC V8のガスDOHC | |
| 2012年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | ML350 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2012年 | ベンツ | ML550 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC | |
| 2012年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | ML63 AMG | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
パッキングおよび出荷の細部:
| 参照のための主要な出荷の方法そして受渡し時間 | ||
| 明白によって | 3 - 5日 | 明白によって取り除かれる習慣 |
| 空気によって | 5 - 12日 | あなたまたはあなたの代理人が取り除く習慣 |
| 列車で | 12 - 25日 | あなたまたはあなたの代理人が取り除く習慣 |
| 海によって | 20 - 60日 | あなたまたはあなたの代理人が取り除く習慣 |
1 . どの出荷の方法がか順序の量、重量および容積を一致する。
2。船舶ブローカか代理人があったら、私達に知らせるために歓迎しなさい。
3。出荷する前にパッケージの出荷の印か他の条件があれば。ちょうど私達に知らせなさい。
4。私達に十分な在庫がある商品のために非常に速く船はある場合もある。
5。私達は空気ポンプが時間通りに着くあなたの運転の感じをできるだけ早く改善するためにできることを望み。しかしこれは国際的な配達である、出荷の時間は記号論理学の会社によって非常に決まったおよびローカル顧客または義務ある。
空気ばねについて知るべき事:
2）。あなたが検討によって修理を行っている懸濁液とあなた自身を精通させなさい
3）。何かについて不確か、修飾された懸濁液の専門家からの援助を、頼みなさい
2）.Checkこと漏出のための衝撃吸収材および衝撃吸収材テストを取るため。不完全な衝撃
航空路が切られたら、ひびか他の損傷があるかどうか全体の長さを点検しなさい。取り替えなさい
空気ばねによって、空気懸濁液の他の部分なるより入手しやすく取除いた。を点検しなさい
外的な損傷、変形の空気ばねのうなり声のために耐える3）.Check鋭角および正しい
新しい単位を取付ける4）.Beforeは適切な付属品をに保障するために空気ばねマウンティング プレートをきれいにする
5）.Alwaysは取付けのために新しい付すボルトを使用し、きつく締まるトルクを観察する。決して使用
6）.Checkきちんと作用していることを見る水平になる弁の連結。負荷の下、連結
製品のハイライト
メルセデスW166 GL ML 1663205166 1663205266のための前部Airmaticの衝撃吸収材 それは次の車に取付けることができる: GLクラスのメルセデスのために残っている前部MLクラス（X166/W166 w/Airmatic） 元の予備の部品番号: 166 320 67 13、1663206713166 320 69 13、1663206913166 320 71 13、1663207113166 320 13 13、1663201313166 320 27 38、1663202738166 320 47 13、1663204713166 320 55 66...
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