BMW X5 X6 E70 E71の後部懸濁液のエアー バッグ3712 6790 079/3712 6790 080
製品詳細
| 概要：: | 空気ばね/エアー バッグ/空気懸濁液ばね | OEM NO:: | 37126790079 37126790080 |
|---|---|---|---|
| 車は作ります:: | BMW X5X6 E70 E71 | サイズ:: | 元の標準サイズ |
| 位置：: | 後部左、後部権利 | 材質：: | ゴム |
| 保証：: | 一年 | プロダクト状態:: | 真新しい |
| サンプル：: | 利用可能 | 重量: | 2.3kgs |
| ハイライト |
車の空気ばね,自動車空気ばね |
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製品説明
良質BMW X5 X6 E70 E71の後部懸濁液のエアー バッグ3712 6790 079/3712 6790 080
それらが記述されているようにないか、または直接販売人との交渉によって品質の問題を所有しなさい。
記述
- 製品名:空気懸濁液ばね3712 BMW X5 E70 BMW X6 E71の後部のために左右に合う6790 079エアー バッグ
- 項目コード:386298918
- 部門:空気懸濁液のキットのばね
- 短い記述:
- 熱い販売法プロダクト:E70、F07
- 純重量:1.144kg
- 総重量:1.426kgパッキング:カートン箱の1pcs
- 保証の時間:12か月
- 価格言葉:EXW広州より多くの量
- 量:1つのロット（2つのセット/ロット）
- パッケージのサイズ:60.0 * 40.0 * 40.0 （cm）
- 総重量/パッケージ:5.0 （kg）
位置:
後部左
後部権利
この12年の真新しいプロダクト
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2012年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive35dのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2993CC l6ディーゼルDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X5 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2012年 | BMW | X6 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア |
4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC |
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2011年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive35dのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2993CC l6ディーゼルDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X5 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | ActiveHybridのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。ターボチャージl6ガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。ターボチャージV8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2011年 | BMW | X6 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | xDrive30i Mのスポーツのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | xDrive35dのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2993CC l6ディーゼルDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | xDrive48i Mのスポーツのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4799CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X5 | xDrive48iのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4837CC V8のガスDOHC |
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2010年 | BMW | X6 | ActiveHybridのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC | |
| 2010年 | BMW | X6 | Mのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X6 | xDrive35iAのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X6 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | BMW | X6 | xDrive50iAのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | 3.0siスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | 4.8i優れたスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4799CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | xDrive30i Mのスポーツのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | xDrive30iのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | xDrive35dのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2993CC l6ディーゼルDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | xDrive48i Mのスポーツのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4799CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X5 | xDrive48iのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4837CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X6 | xDrive35iAのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X6 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | BMW | X6 | xDrive50iAのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2008年 | BMW | X5 | 3.0siスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2008年 | BMW | X5 | 4.8i優れたスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4799CC V8のガスDOHC | |
| 2008年 | BMW | X5 | 4.8iスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4837CC V8のガスDOHC |
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2008年 | BMW | X6 | xDrive35iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC | |
| 2008年 | BMW | X6 | xDrive50iのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC | |
| 2007年 | BMW | X5 | 3.0siスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.0L 2996CC l6のガスDOHC | |
| 2007年 | BMW | X5 | 4.8i優れたスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4799CC V8のガスDOHC | |
| 2007年 | BMW | X5 | 4.8iスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.8L 4837CC V8のガスDOHC |
。
2）.Checkは漏出のための衝撃吸収材衝撃吸収材テストを取り。不完全な衝撃
外的な損傷、変形、鋭角の空気ばねのうなり声のための3）.Check軸受けは訂正し、
新しい単位を取付ける4）.Beforeは適切な付属品をに保障するために空気ばねマウンティング プレートをきれいにします
取付けのための5）.Always使用新しい付すボルトはきつく締まるトルクを観察し。決して使用しないで下さい
6）.Checkきちんと作用していることを見る水平になる弁の連結。負荷の下、連結
•私達に連絡して下さい:
照会のために、私達は24時間以内にあなたに答えます。
接触:Sophia
可動装置/Whatsapp/Wechat:+86 13580592676
Tel:0086-20-31214287
電子メール:sophia@pinnuo-airsuspension.com
製品のハイライト
良質BMW X5 X6 E70 E71の後部懸濁液のエアー バッグ3712 6790 079/3712 6790 080 それらが記述されているようにないか、または直接販売人との交渉によって品質の問題を所有しなさい。 記述 製品名:空気懸濁液ばね3712 BMW X5 E70 BMW X6 E71の後部のために左右に合う6790 079エアー バッグ 項目コード:386298918 部門:空気懸濁液のキットのばね 短い記述: 熱い販売法プロダクト:E70、F07 純重量:1.144kg 総重量:1.426kgパッキング:カートン箱の1pcs 保証の時間:12か月 価格言葉:EXW広州より多くの...
Maserati 06700675190の衝撃吸収材のための後部空気懸濁液ばね袋
後部空気懸濁液ばね袋Maserati 06700675190•プロダクトは元の部分と互換性がある100%です。 プロダクト: 空気ばね及びエアー バッグ OEM NO: 06700675190 モデルNO: 06700675190 位置: 後部 プロダクト状態: 真新しい MOQ: 1部分 サンプル: 利用できる 利点 良質、競争価格 •製品品質の保証: 1.Quality保証:12か月販売サービスの後であなたの保証する2.Howか。 1) 生産の間のそして生産の後の厳密な点検プロシージャ 2) 私達のプロダクトおよび良い状態で包装を保障するために郵送物の前にプロダクトを再確認して下さい 3) ...
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