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車がさまざまな道路状況の下で運転の要求に応じることができるように慣習的な不動のコイルばねの懸垂装置と比較されて、空気懸垂装置は上がることができたりまたは道の変動に従ってシャーシの高さを下げる、車の高さをに置かれるによって調節し、乾燥することは容易です車のほとんど現在採用され。
このため、空気懸垂装置は粗い道路状況のオフロード車で頻繁に使用されます泥、渡ること、砂利および他の路面を通して車を滑らかに保障するために。
空気懸垂装置は非常に実用的な構成ですが、「壊れやすいです」。システム構造が失敗および頻度の複雑であるので、確率コイルばねの懸垂装置より大いに高いです。シャーシの高さ調節「推進力」として使用空気が原因で、更に改良する衝撃吸収材のシールの必要性。空気振動装置が漏出なら、全システムは「無力にされた」状態にあります。そして頻繁にシャーシの高さを調節すれば、非常に短くしますポンプの生命をポンプ施設管理のローカルに過熱することがあるかもしれません。
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